Con un diseño tipo camioneta, el concepto Kawasaki MULE™ revolucionó el vehículo utilitario ligero. Impulsado por un motor de dos cilindros de 454 cc refrigerado por líquido y montado en un chasis utilitario de cabina abierta, con suspensión delantera y trasera independientes, cuatro neumáticos todo terreno y función de bloqueo del diferencial trasero. El vehículo utilitario MULE™ 1000 fue un éxito inmediato.

La combinación seleccionable de 2WD o 4WD con una transmisión Hi/Lo hizo del MULE™ 2010 el vehículo utilitario más versátil del mercado. La suspensión delantera independiente y trasera semiindependiente, su gran capacidad de carga y un motor confiable de 535 cc hicieron que este modelo MULE™ fuera adecuado para casi cualquier entorno de trabajo.

Apodado el MULE™ "Tenderfoot", este vehículo utilitario MULE "para césped" de clase media fue especialmente diseñado para su uso en campos de golf, campos deportivos y otros lugares donde no dejar mucha huella es una característica importante. Impulsado por un motor de un cilindro refrigerado por ventilador, el MULE™ 2020 presentaba un diferencial de modo dual que podía bloquearse para obtener la máxima tracción o desbloquearse para minimizar la perturbación del suelo. Sus neumáticos tipo césped y los controles fáciles de operar hicieron de este MULE un éxito instantáneo.

En 1991, comenzaron las ventas del vehículo utilitario MULE™ 2030. Con muchas de las características del MULE™ 2020, este modelo 2WD fue diseñado especialmente para trabajos industriales. Tenía sistemas eléctricos y de combustible especiales para cumplir con los estrictos estándares industriales, una plataforma y neumáticos de superficie dura que ofrecían una larga vida útil en las superficies pavimentadas de la planta que se encuentran comúnmente en las empresas de fabricación y los almacenes.

En 1991, también se introdujo el vehículo utilitario MULE™ 500. Este vehículo utilitario en tamaño compacto, fácil de usar podía caber fácilmente en la parte trasera de una camioneta para transportarlo a los lugares de trabajo.

Un motor de dos cilindros en V de 617 cc refrigerado por líquido más grande y potente, 4WD, capacidad de carga pesada y una plataforma de carga inclinable hicieron del 2510 un modelo MULE™ de primera línea. Otras características avanzadas incluyen diferencial de modo dual, una toma de aire en el bastidor de la cabina montado en alto, un convertidor de correa refrigerado por ventilador y frenos hidráulicos autoajustables en todas las ruedas.

En 1993, comenzaron las ventas del vehículo utilitario MULE™ 2520, el segundo de la serie MULE™ 2500. La combinación de un motor de dos cilindros en V de funcionamiento silencioso, refrigerado por líquido, con una caja de motor insonorizada y neumáticos para césped hizo posible realizar los trabajos más duros silenciosamente y con menos "huella”.

Kawasaki presentó el vehículo utilitario MULE™ 2500, de la serie MULE 2500, con la que estableció los estándares de la industria. Con la mayoría de las mismas características que el MULE™ 2510, esta versión 2WD totalmente automática fue líder en su clase.

En 1997, comenzaron las ventas del vehículo utilitario MULE™ 550. Su nuevo diseño, el motor refrigerado por ventilador con equilibrador de motor interno y la suspensión probada en las cuatro ruedas le dio al MULE 550 una calidad de conducción relajante. Un asiento de banco para dos hizo de este el primer modelo MULE™ compacto para dos personas.

Impulsado por un motor diésel de 953 cc y tres cilindros refrigerados por líquido, el MULE™ 2510 Diésel ofrecía una excelente economía de combustible y una mayor capacidad de carga. El diferencial de modo dual, la suspensión delantera de tipo puntal independiente y su tracción 4WD hicieron de este vehículo utilitario MULE™ de carga una opción popular en las obras de todo el mundo donde el diésel es el combustible principal, como en la agricultura y la minería subterránea.

El lanzamiento del MULE™ 3010 con 4WD, el Turf MULE™ 3020 y el MULE™ 3000 de 2WD marcó la última evolución en la historia del MULE™ de Kawasaki. Impulsados por potentes motores de dos cilindros en V de 617 cc refrigerados por líquido, acoplados a transmisiones variable continua (CVT) completamente nuevas, estos vehículos han sido de los más duraderos y enfocados al trabajo que Kawasaki ha fabricado. En estilo de camioneta rediseñado por completo, una ergonomía mejorada y otras características de diseño automotriz hicieron de esta nueva generación de vehículos utilitarios elegantes y sólidos un éxito instantáneo.

Otro vehículo de la serie MULE™ 3000, el 3010 Diésel, presentaba el probado motor diésel 953 cc refrigerado por líquido, de tres cilindros, del 2510 Diésel, pero montado en el diseño estilo camioneta de los otros modelos de la Serie 3000. Las actualizaciones incluyeron una correa CVT más fuerte, mejoras en el sistema de escape y un nuevo bloque de cilindros. Potente y muy versátil, el nuevo y moderno diseño del 3010 Diésel lo hizo encabezar la línea MULE™.

En 2003, comenzaron las ventas del primer vehículo utilitario MULE™ con patrón de camuflaje. Basado en el exitoso MULE™ 3010, la última incorporación a la Serie MULE™ 3000 proporcionó a los leñadores un compañero robusto con una amplia capacidad de carga.

In 2005, sales of the MULE™ 610 4x4 and 600 commenced. The new “baby” MULEs featured new 401cc engines, more rugged suspension, new high-volume bodywork and a number of other features designed to increase their comfort and convenience. The 610 4x4 also featured selectable 2WD/4WD—a class first—and large 24” tires. Both models were still small enough to fit in the back of a pick-up truck.

Era lógico que Kawasaki, como pionero en el mercado de vehículos utilitarios, fuera el primero en lanzar el primer MULE™ convertible del mundo. A primera vista, el MULE™ 3010 Trans4x4® se parecía a otros MULE de la serie 3000. Pero el Trans4x4® presentaba dos filas de asientos, lo que le permitía dar cabida a cuatro pasajeros. La capacidad de cambiar fácilmente entre los modos de dos pasajeros y cuatro pasajeros le dio al Trans4x4 una flexibilidad mucho mayor. En el modo de cuatro pasajeros, se podía acomodar a una familia, un equipo de trabajo o un grupo de cazadores; en el modo de dos pasajeros, se maximizó el espacio de carga.

Para esos trabajos realmente duros, Kawasaki ofreció el MULE™ 3010 Trans4x4® Diésel. Su potente motor diésel de 953 cc producía un enorme par motor para ofrecer una gran capacidad de arrastre y remolque. Los amortiguadores reforzados con bobina para el eje De Dion y la suspensión trasera de ballesta aseguraron una alta capacidad de carga. Y como Trans4x4®, contaba con una gran versatilidad, ya sea para transportar un equipo de trabajo en modo de cuatro pasajeros o transportar carga con la plataforma de carga extendida en modo de dos pasajeros.

El MULE™ 3010 Trans4x4® Diésel contaba con un sistema de dirección asistida eléctrica de alta calidad, haciendo así más fácil un duro día de trabajo. Utilizando la información de un sensor de velocidad del vehículo y un sensor de par motor, la ECU determinaba la cantidad de asistencia de dirección necesaria. La asistencia era mayor cuando más se necesitaba (a velocidades extremadamente bajas y en parado) y se reducía a velocidades más altas para garantizar una conducción estable. La otra MULE™ diésel de Kawasaki, la MULE 3010 Diésel 4x4, recibió la misma actualización.

La serie MULE™ 4000 marcó el siguiente paso en la evolución del concepto de vehículo utilitario MULE™. Un nuevo diseño de camioneta grande y sin complicaciones reflejaba la naturaleza fuerte y poderosa de los vehículos utilitarios MULE y su capacidad para hacer un trabajo bien hecho. Los MULE a gasolina venían con inyección de combustible, lo que garantiza un arranque fácil y una potencia estable y constante en todas las condiciones de trabajo. Y la dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad (vista por primera vez en los MULE diésel 2008) ahora se incluía en todos los modelos 4WD, ofreciendo una conducción natural en todo momento.

La última incorporación a la línea de vehículos utilitarios MULE™, el MULE™ 610 4x4 XC (o MULE "Bigfoot") presentaba neumáticos más grandes de 26 "y ruedas de 12". Su capacidad todo terreno mejorada y su mayor distancia al suelo se complementaron con un diseño deportivo y un paquete de gráficos. Combinado con el rendimiento confiable del MULE 610 4x4, este último vehículo utilitario compacto abrió la puerta a un mayor potencial para las actividades de ocio.

En 2015, Kawasaki cambió el mercado de los vehículos utilitarios con la introducción del MULE PRO-FXT™. Desde el inicio del MULE™ hace más de 35 años, y con más de 130 años de ingeniería de Kawasaki Heavy Industries, Ltd., la última edición del MULE PRO-FXT se ha convertido en una nueva forma verdaderamente innovadora de trabajar y disfrutar del ocio. Este modelo Trans Cab™ de tamaño completo con alta capacidad de carga y capacidad para tres a seis pasajeros supone un nuevo nivel de comodidad y rendimiento.

En 2016 presentamos las incorporaciones más recientes a nuestra línea en expansión de vehículos utilitarios MULE™ PRO líder en su clase: la Serie MULE PRO Diésel. Construidos para trabajar duro, los vehículos MULE PRO-DX™ y MULE PRO-DXT™ cuentan con una enorme potencia de 933 cc y tres cilindros para afrontar el trabajo más difícil, que te ayudan a superar la jornada laboral.

Con una nueva apariencia descarada y resistente, los nuevos vehículos utilitarios MULE SX™ 2017 están repletos de valor y cuentan con una capacidad innegable. Como un caballo de batalla duradero y compacto, es capaz de maniobrar en espacios reducidos y cabe fácilmente en la plataforma de una camioneta, lo que le brinda la libertad y la flexibilidad para realizar los trabajos más duros.

Kawasaki celebra los 30 años de MULE™ sumando dos impresionantes vehículos utilitarios a su arsenal. Con un diseño premium y una capacidad poderosa, el nuevo MULE PRO-FXR™ 2018 compacto está listo para el trabajo y el ocio, para que puedas darle rienda suelta cuando quieras y disfrutar conduciendo. El MULE 4000 Trans™ 2018 cuenta con un sistema Trans Cab™ que le permite convertirse rápidamente entre un transportador de carga con dos 2 pasajeros o en un transporte para 4 pasajeros. Sobra decir que ambos vehículos son realmente dignos de ser el estandarte del SÓLIDO legado de Kawasaki.