Sugomi™ se define como el aura intensa que emite una persona u objeto con gran poder. Infundida con esta filosofía, la imponente forma de la supernaked Z900 ABS se centra alrededor del potente motor de 4 cilindros en línea de 948 cc. La parte delantera baja y agresiva y la parte trasera levantada crean una postura dinámica y agachada que produce un impacto sorprendente y visceral incluso cuando está estacionada. Heroica y amenazante a la vez, la streetfighter original se yergue confiada en el estilo Sugomi, sin que la competencia se le acerque.

Una mirada a la Z900 ABS revela su sorprendente simetría. Tanto la forma como la función se combinan con elegancia, desde los detalles angulares del frontal hasta las líneas audaces de la carrocería y el colín elevado, con un elegante asiento trasero que complementa el carenado trasero. Las nuevas cubiertas de aluminio cepillado grabadas con el logotipo "Z" y detalles metálicos añaden un refinamiento superior en todo el vehículo, dando como resultado una apariencia terminada tan nítida como su rendimiento Sugomi™.

Los faros LED triples, la luz de matrícula LED y las luces de giro LED delanteras y traseras nítidas tienen un diseño agresivo e inconfundible. Un nuevo y avanzado diseño de luz trasera LED completa el paquete de iluminación totalmente LED, presentando una apariencia 3D de vanguardia y al mismo tiempo brindando un aspecto lujoso y de alta calidad que apunta al futuro.

La nueva función de gestión de curvas de Kawasaki (KCMF) ayuda a modular la fuerza de frenado y la potencia del motor para lograr un control más preciso en las curvas. KCMF ayuda a facilitar una transición suave de la aceleración al frenado y a la aceleración nuevamente, ayudándote a trazar la línea prevista a través del giro.

El nuevo medidor a todo color TFT de 5 pulgadas cuenta con 2 tipos de pantalla. El tipo 1 muestra un tacómetro estilo barra en la parte superior con información vital del vehículo e instrucciones paso a paso debajo si se utiliza la navegación. El tipo 2 muestra un tacómetro hexagonal con un ícono indicador de actitud de estilo aeronáutico que muestra el ángulo de inclinación en tiempo real o instrucciones paso a paso en el centro. Por primera vez en Kawasaki, la pantalla puede mostrar navegación paso a paso para brindarte una indicación simple de la dirección y la distancia hasta la siguiente curva, lo que aumenta la comodidad y el placer de conducir.

La tecnología Bluetooth® dentro del panel de instrumentos te permite conectarte a tu motocicleta de forma inalámbrica. Mediante la conectividad con el smartphone (a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE*), se puede acceder a varias funciones del panel de instrumentos, lo que permite consultar información del vehículo, registros de conducción, notificaciones del teléfono, ajustes generales de configuración, el sistema de gestión de conducción de Kawasaki (Kawasaki Riding Management) y navegación paso a paso.

La Z900 ABS está equipada con nueva conectividad para teléfonos inteligentes con comando de voz disponible y navegación paso a paso mediante RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE*. Experimenta aún más libertad para concentrarte en el viaje mientras estás totalmente conectado.

El Kawasaki Traction Control (KTRC) proporciona tanto un mayor rendimiento en conducción deportiva como tranquilidad al conducir en superficies de baja tracción. Tres modos seleccionables por el conductor ofrecen niveles progresivamente mayores de intrusión para adaptarse a la situación de conducción y sus preferencias:
El modo 1 proporciona la menor asistencia de cara a una conducción deportiva.
El modo 2 ofrece una asistencia más temprana y presenta un apoyo equilibrado a la conducción deportiva.
El modo 3 ofrece la mayor asistencia, lo que permite a los conductores sortear condiciones de carretera difíciles con seguridad.

La posibilidad de elegir entre modos de máxima o mínima potencia permite al piloto ajustar la entrega de potencia a sus preferencias de conducción o a las condiciones del momento. El modo de baja potencia limita la salida de potencia a aproximadamente el 75 % de la potencia total.

Los modos de conducción integrados vinculan las configuraciones de KTRC y los modos de potencia, lo que te permite configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarte a tu situación de conducción determinada y optimizar tu experiencia de conducción. Elige entre Sport, Carretera, Lluvia o Manual y adapta el viaje a una gran variedad de situaciones. El modo de conducción se puede cambiar mientras se conduce, utilizando los botones ubicados en la empuñadura izquierda.

Para que puedas aprovechar aún más el emocionante carácter del motor, el Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para una aceleración perfecta y una desaceleración fácil. El KQS funciona desde tan solo 1500 rpm, lo que hace que los cambios a velocidades de conducción más lentas sean suaves y cómodos, lo que es especialmente beneficioso cuando se conduce en la ciudad. Las relaciones de transmisión están optimizadas para funcionar en sintonía con KQS para un funcionamiento increíblemente suave.

Los ajustes actualizados de la suspensión delantera y trasera ayudan a crear una postura más inclinada hacia adelante. Una sensación más firme desde la parte delantera se traduce en un comportamiento más tranquilo y ágil en las curvas, incluso en baches y huecos. Este manejo notablemente ligero aporta aún más placer a la conducción deportiva.

El chasis ABS de la Z900 es liviano, angosto y resistente, diseñado para ofrecer una experiencia de conducción deportiva visceral e intuitiva. Controla la Z900 ABS con confianza mientras responde a tus órdenes con un manejo preciso y ágil. Con los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Q5A, se mejora el manejo con un agarre óptimo a la carretera.

El embrague asistido y deslizante proporciona una sensación de ligereza en la palanca y una función de limitación del par trasero que ayuda a evitar saltos en la rueda trasera durante las reducciones más agresivas.

Las nuevas pinzas de freno delanteras opuestas de 4 pistones montadas radialmente y los discos de freno delanteros de 300 mm contribuyen a un frenado potente, una sensación mejorada en la palanca y un tirón más ligero para un control preciso durante la conducción deportiva. En la parte trasera, un nuevo disco de freno de 250 mm y un material de pastillas de freno actualizado mejoran aún más el rendimiento de frenado.

Un nuevo manillar de aluminio tipo grueso ofrece una rigidez mejorada, con un agarre ancho que coloca los hombros en "posición de ataque" y las manos listas para una postura que mantiene el mando y el control.

El nuevo asiento es más plano para permitirte moverte y adoptar una variedad de posiciones de conducción para un mejor control activo del conductor durante la conducción deportiva. El uretano más grueso en su parte trasera proporciona una mayor comodidad de conducción. El asiento presenta bordes más redondeados en los lados para un alcance más cómodo al suelo, mientras que su nueva forma también te permite cambiar fácilmente su peso durante la conducción deportiva.

Para mayor comodidad tanto la palanca de embrague como la de freno son ajustables en 5 direcciones y se adaptan a una variedad de tamaños de manos para un control óptimo.

El robusto bastidor en espaldera, fabricado en acero de alta resistencia, contribuye a un manejo ligero y ágil. La suspensión trasera enlazada horizontalmente, junto con unos reglajes de suspensión de gran capacidad, sitúa la unidad de amortiguación y la articulación por encima del liviano brazo oscilante de aluminio para ofrecer un rendimiento deportivo y mayor comodidad.

El contagioso sonido de admisión evoca los sentidos con cada giro del acelerador. Con un diseño basado en pruebas acústicas, la caja de aire está diseñada para ofrecer un aullido de admisión inconfundiblemente Z.

El rendimiento de frenado potente y preciso proviene de una mejora excepcional del paquete de frenos delanteros, que incluye pinzas y pastillas monobloque de montaje radial Brembo M4.32, discos de freno Brembo de 300 mm, líneas de freno trenzadas de acero y un cilindro maestro de bomba radial Nissin.

La Z900 SE ABS cuenta con un nuevo asiento de uretano de dos tonos de alta calidad con apariencia de cuero real. Además, por primera vez en Kawasaki, las líneas de costura hechas a mano a lo largo de los costados del asiento ofrecen una apariencia ultra premium que es envidiable.

Una nueva salida USB-C montada dentro de la cubierta frontal ofrece una fuente de energía práctica y discreta para dispositivos electrónicos personales.