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Equipment illustrated and specification may vary to meet individual markets.
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ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4-stroke, 2-cylinder, DOHC, liquid-cooled |
| Cilindrada | 649cc |
| Diámetro por carrera | 83.0 x 60.0mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Potencia máxima | 60 hp¹ @ 7,500 rpm |
| Par motor máximo | 46.5 lb-ft @ 6,600 rpm |
| Sistema de combustible | DFI® with 38mm throttle bodies (2), with sub-throttle valves |
| Encendido | TCBI with Electronic Advance |
| Transmisión | 6-speed with positive neutral finder |
| Transmisión final | Sealed chain |
| Asistencia electrónica para el piloto | Economical Riding Indicator, Anti-lock Brake System (ABS) |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | 41mm telescopic fork/5.1 in |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload/3.2 in |
| Neumático delantero | 120/70-18 |
| Neumático trasero | 160/60-17 |
| Frenos delanteros | Single 300mm disc with twin-piston caliper (and ABS) |
| Frenos traseros | Single 250mm disc with single-piston caliper (and ABS) |
| Tipo de chasis | High-tensile steel diamond frame |
| Ángulo de dirección/Avance | 31°/4.7 in |
| Largo total | 90.9 in |
| Ancho total | 34.6 in |
| Altura del asiento | 43.3 in |
| Distancia al suelo | 5.1 in |
| Altura del asiento | 27.8 in |
| Peso seco estimado | 467.5 lb** (ABS), 460.8 lb** (non-ABS) |
| Peso en orden de marcha | 498.3 lb* (ABS), 491.7 lb* (non-ABS) |
| Depósito de combustible | 3.7 gal |
| Distancia entre ejes | 62.0 in |
| Características especiales | ERGO-FIT® |
| Colores disponibles | Metallic Graphite Gray/Metallic Spark Black, Metallic Flat Spark Black |
| Garantía | Garantía limitada de 12 meses |
*Curb weight includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). When equipped, California evaporative emissions equipment adds approximately 2.2 lb.
**Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied).
¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result the referenced HP measurement may be higher than if it were measured by an SAE standard.
KAWASAKI CARES: Read Owner's Manual and all on-product warnings. Always wear a helmet, eye protection and proper apparel. Never ride under the influence of drugs or alcohol. Adhere to the maintenance schedule in your Owner’s Manual. ©2025 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Specifications subject to change.
GALERÍA |
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DE KAWASAKI EN SU ZONA
Los últimos modelos de motocicletas deportivas a menudo emplean válvulas de mariposa con cuerpos de gran diámetro para generar altos niveles de potencia. No obstante, con las válvulas de diámetro grande, cuando el conductor acelera de repente, la respuesta de un par motor sin restricciones no es muy suave que digamos y, con frecuencia, supera lo que el conductor puede controlar. La tecnología de doble válvula de mariposa fue diseñada para domar los motores de alta potencia y mejorar el desempeño.
En los modelos con inyección de combustible, los cuerpos de mariposa suelen tener una sola válvula de mariposa por cilindro. En los modelos con doble válvula de mariposa, hay dos válvulas de mariposa por cilindro: además de las válvulas principales, que están físicamente conectadas al puño del acelerador y son controladas por el conductor, hay un segundo conjunto de válvulas que se abren y cierran según lo que les ordena la ECU, que regula en forma precisa el caudal de aire de admisión para garantizar una respuesta natural y lineal. Al hacer más gradual el paso de aire a través de los cuerpos de mariposa, se logra una combustión más eficiente y se incrementa la potencia.
Al igual que otras tecnologías de control del motor de Kawasaki, las válvulas de mariposa dobles fueron diseñadas con la idea de "seguir la intención del conductor, brindándole un apoyo que se sienta natural". Se incluyen en varios modelos Kawasaki.
Válvulas de Mariposa Dobles
Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO". El consumo de combustible puede reducirse si se conduce de modo tal que la marca "ECO" permanezca encendida.
Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo. Además, el ahorro de combustible también ayuda a reducir el impacto ambiental.
Indicador de Marcha Económica
