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Equipment illustrated and specification may vary to meet individual markets.
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ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4 tiempos, 2 cilindros, DOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 649 cc |
| Diámetro por carrera | 83,0 x 60,0 mm |
| Relación de compresión | 10,8:1 |
| Potencia máxima | 60 CV¹ a 7500 rpm |
| Par motor máximo | 63 Nm a 6600 rpm |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible (DFI®) con cuerpos de mariposa de 38 mm (2) con válvulas de submariposa |
| Encendido | TCBI con Electronic Advance |
| Transmisión | 6 marchas con detector de punto muerto positivo |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Asistencia electrónica para el piloto | Indicador de conducción económica, Sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Horquilla telescópica de 41 mm/5,1 pulgadas |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Amortiguador trasero con elevación y precarga ajustable/3,2 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70-18 |
| Neumático trasero | 160/60-17 |
| Frenos delanteros | Disco simple de 300 mm con pinza de doble pistón (y ABS) |
| Frenos traseros | Disco simple de 250 mm con pinza de un pistón (y ABS) |
| Tipo de chasis | Armazón en diamante de acero de alta resistencia |
| Ángulo de dirección/Avance | 31°/4,7 pulgadas |
| Largo total | 90,9 pulgadas |
| Ancho total | 34,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 43,3 pulgadas |
| Distancia al suelo | 5,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 27,8 pulgadas |
| Peso seco estimado | 212 kg** (ABS), 209 kg** (sin ABS) |
| Peso en orden de marcha | 226 kg* (ABS), 223 kg* (sin ABS) |
| Depósito de combustible | 14 L |
| Distancia entre ejes | 62,0 pulgadas |
| Características especiales | ERGO-FIT® |
| Colores disponibles | Gris Metallic Graphite/Negro Metallic Spark/Negro Metallic Flat Spark |
| Garantía | Garantía limitada de 12 meses |
*El peso en orden de marcha del vehículo incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
**El peso en seco del vehículo excluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
¹La potencia del vehículo se midió según la norma ISO 4106. Este estándar ISO mide los CV de manera diferente a los estándares SAE mediante los cuales se mide la potencia de muchos automóviles y, como resultado, la medición de CV a la que se hace referencia puede ser mayor que si se midiera según un estándar SAE.
KAWASAKI SE PREOCUPA: Lea el Manual del Propietario y todas las advertencias del producto. Siempre use un casco, protección ocular y vestimenta adecuada. Nunca conduzca bajo la influencia de drogas o alcohol. Cumpla con el programa de mantenimiento que se indica en su Manual del Propietario. ©2025 Kawasaki Motors Corp., Estados Unidos.
Especificaciones sujetas a cambios.
GALERÍA |
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DE KAWASAKI EN SU ZONA
Los últimos modelos de motocicletas deportivas a menudo emplean válvulas de mariposa con cuerpos de gran diámetro para generar altos niveles de potencia. No obstante, con las válvulas de diámetro grande, cuando el conductor acelera de repente, la respuesta de un par motor sin restricciones no es muy suave que digamos y, con frecuencia, supera lo que el conductor puede controlar. La tecnología de doble válvula de mariposa fue diseñada para domar los motores de alta potencia y mejorar el desempeño.
En los modelos con inyección de combustible, los cuerpos de mariposa suelen tener una sola válvula de mariposa por cilindro. En los modelos con doble válvula de mariposa, hay dos válvulas de mariposa por cilindro: además de las válvulas principales, que están físicamente conectadas al puño del acelerador y son controladas por el conductor, hay un segundo conjunto de válvulas que se abren y cierran según lo que les ordena la ECU, que regula en forma precisa el caudal de aire de admisión para garantizar una respuesta natural y lineal. Al hacer más gradual el paso de aire a través de los cuerpos de mariposa, se logra una combustión más eficiente y se incrementa la potencia.
Al igual que otras tecnologías de control del motor de Kawasaki, las válvulas de mariposa dobles fueron diseñadas con la idea de "seguir la intención del conductor, brindándole un apoyo que se sienta natural". Se incluyen en varios modelos Kawasaki.
Válvulas de Mariposa Dobles
Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO". El consumo de combustible puede reducirse si se conduce de modo tal que la marca "ECO" permanezca encendida.
Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo. Además, el ahorro de combustible también ayuda a reducir el impacto ambiental.
Indicador de Marcha Económica
