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El equipo ilustrado y las especificaciones pueden variar para adaptarse a los mercados individuales.
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ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4-stroke, single-cylinder, DOHC, liquid-cooled |
| Cilindrada | 292cc |
| Diámetro por carrera | 78.0 x 61.2mm |
| Relación de compresión | 10.9:1 |
| Potencia máxima | 26.8 hp¹ @ 8,000 rpm |
| Par motor máximo | 18.4 lb-ft @ 6,800 rpm |
| Sistema de combustible | DFI® with 34mm Keihin throttle body |
| Encendido | CDI |
| Transmisión | 6-speed, return shift with wet multi-disc manual clutch |
| Transmisión final | Chain |
| Asistencia electrónica para el piloto | Anti-lock Brake System (ABS) |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | 43mm inverted telescopic fork with adjustable compression damping/10.0 in |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Uni-Trak® gas charged shock with piggyback reservoir with adjustable compression, rebound damping and spring preload/9.1 in |
| Neumático delantero | 3.0 x 21 |
| Neumático trasero | 4.6 x 18 |
| Frenos delanteros | Single 250mm petal disc with a dual-piston caliper and ABS |
| Frenos traseros | Single 240mm petal disc with single-piston caliper |
| Tipo de chasis | Tubular, semi-double cradle |
| Ángulo de dirección/Avance | 26.7°/4.2 in |
| Largo total | 85.8 in |
| Ancho total | 31.7 in |
| Altura del asiento | 46.7 in |
| Distancia al suelo | 11.0 in |
| Altura del asiento | 35.2 in |
| Peso seco estimado | 286.7 lb** |
| Peso en orden de marcha | 304.3 lb* |
| Depósito de combustible | 2.0 gal |
| Distancia entre ejes | 56.7 in |
| Características especiales | LCD instrumentation with Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE |
| Colores disponibles | Lime Green, Bright White, Cypher Camo Beige |
| Garantía | Garantía limitada de 12 meses |
*El peso en orden de marcha del vehículo incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
**El peso en seco del vehículo excluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
¹La potencia del vehículo se midió según la norma ISO 4106. Este estándar ISO mide los CV de manera diferente a los estándares SAE mediante los cuales se mide la potencia de muchos automóviles y, como resultado, la medición de CV a la que se hace referencia puede ser mayor que si se midiera según un estándar SAE.
KAWASAKI SE PREOCUPA: Lea el Manual del Propietario y todas las advertencias del producto. Siempre use un casco, protección ocular y vestimenta adecuada. Nunca conduzca bajo la influencia de drogas o alcohol. Cumpla con el programa de mantenimiento que se indica en su Manual del Propietario. ©2025 Kawasaki Motors Corp., Estados Unidos.
Especificaciones sujetas a cambios.
DE KAWASAKI EN SU ZONA
MODELOS SIMILARES |
Una tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Mediante la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE", se puede acceder a una serie de funciones de los instrumentos, lo que contribuye a mejorar la experiencia de conducción de la motocicleta. La información del vehículo (como el cuentakilómetros, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) puede consultarse en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) pueden consultarse en el smartphone. Cuando está conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) aparecen en el cuadro de instrumentos. El conductor también puede modificar la configuración de los instrumentos de su motocicleta (unidades preferidas, reloj y fecha, etc.) a través del smartphone. Y en algunos modelos, incluso es posible comprobar y ajustar la configuración del vehículo (como el modo Rider, las funciones electrónicas de asistencia al conductor y la configuración de la carga útil) mediante el smartphone. Dispone de conectividad para smartphone con comandos de voz.
Más información sobre las funcionalidades de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE en
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/en/mc.html
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
La tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Al utilizar la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de instrumentos, lo que contribuye a una mejor experiencia de conducción. La información del vehículo (como el odómetro, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) se puede ver en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) se pueden ver en el smartphone. Una vez conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) se muestran en el panel de instrumentos. Los motoristas también pueden realizar cambios en la configuración de visualización del instrumento de su motocicleta (unidades preferidas, configuración de fecha y reloj, etc.) a través del smartphone. Y en ciertos modelos, incluso es posible verificar y ajustar la configuración del vehículo (tales como el Modo de Conducción, las funciones de soporte de piloto electrónico y la configuración de la carga útil) utilizando el smartphone.
Conectividad Smartphone
El accionamiento intenso y repentino de los frenos, o el frenado en superficies de poco agarre (bajo coeficiente de fricción) como bocas de alcantarilla o asfalto mojados, pueden hacer que una o ambas ruedas de la motocicleta se bloqueen y patinen. El ABS se desarrolló para prevenir tales incidentes. Los sistemas ABS de Kawasaki se controlan mediante programas de alta confiabilidad y precisión desarrollados sobre la base de pruebas exhaustivas en diversas situaciones de conducción. Al asegurar un frenado estable, se incrementa la sensación de seguridad del conductor y se mejora la experiencia de conducción.
También hay disponibles sistemas ABS especiales que satisfacen los requerimientos particulares de ciertos conductores. Por ejemplo, el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenado de alta precisión diseñado específicamente para modelos superdeportivos que le permite a una gran variedad de conductores disfrutar de un andar deportivo. Además, al interconectar los frenos delantero y trasero, el sistema K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS mejora la confiabilidad de los modelos de paseo más pesados. Kawasaki trabaja permanentemente en el desarrollo de otros sistemas ABS avanzados.
Los motoristas pueden optar por desactivar la función ABS según sus preferencias cuando circulan fuera de carretera. (En algunos modelos y para algunos mercados, solo se desactiva el ABS trasero). El ABS se desactiva mediante un interruptor situado en la empuñadura izquierda. Después de apagar la motocicleta y volver a arrancarla, el ABS vuelve a su configuración predeterminada (ABS delantero y trasero activados).
ABS seleccionable
