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Experienced rider(s) under controlled conditions. Do not attempt maneuvers beyond your capability. WARN® VRX 45, the WARN logo and THE RED HOOK STRAP are registered trademarks of Warn Industries, Inc.
Experienced rider(s) under controlled conditions. Do not attempt maneuvers beyond your capability. WARN® VRX 45, the WARN logo and THE RED HOOK STRAP are registered trademarks of Warn Industries, Inc.
ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4-stroke, DOHC, 8-valve parallel-twin, liquid cooled |
| Cilindrada | 999cc |
| Potencia máxima | 110.0 hp¹ @ 8,500 rpm |
| Par máximo | 75.2 lb-ft @ 7,000 rpm |
| Diámetro x Carrera | 92.0 x 75.1mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Sistema de combustible | DFI® with (2) 50mm throttle bodies |
| Ignition | TCBI with electronic advance |
| Arranque | Electric |
| Transmisión | Automatic CVT with centrifugal clutch (H,L,N,R) |
| Transmisión final | Selectable 2WD/4WD with locking front differential, shaft |
| Freno motor | Yes |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Double wishbone, FOX 2.5 Podium LSC piggyback shocks, fully adjustable preload, and 24-position adjustable compression damping/18.6 in |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | 4-link trailing-arm rear suspension, FOX 2.5 Podium LSC piggyback shocks, fully adjustable preload, and 24-position adjustable compression damping/21.1 in |
| Neumáticos delanteros | Maxxis® Roxxzilla 32 x 10.00R15 8PR |
| Neumáticos traseros | Maxxis® Roxxzilla 32 x 10.00R15 8PR |
| Wheel Type | Alloy with bead-lock wheels |
| Dirección | Electric Power Steering (EPS) / rack-and-pinion |
| Freno delantero | 258mm dual hydraulic discs with 2-piston calipers |
| Freno trasero | 258mm dual hydraulic discs with single-piston calipers |
| Altura libre al suelo | 14.6 in (max) / 14.2 in (std) |
| Capacidad de combustible | 10.6 gal |
| Radio de giro | 20.3 ft |
| Dimensiones del compartimento de carga (LxAxA) | 14.6 x 33.1 x 9.1 in |
| Capacidad de carga del compartimento de carga | 351 lb |
| Capacidad de carga útil | 781 lb |
| Capacidad de asientos | 2 |
| Capacidad de remolque | N/A |
| Luces | (2) LED headlights, (2) LED taillights, LED stoplight |
| Cuadro | Ladder type, tubular steel |
| Longitud total | 133.3 in |
| Anchura total | 70.1 in |
| Altura total | 77.8 in |
| Peso seco estimado | 1,953.6 lb* / 1,955.8 lb** CA Model |
| Peso en orden de marcha | 2,052.9 lb* / 2,055.1 lb* CA Model |
| Distancia entre ejes | 98.8 in |
| Instrumentación | Multi-function digital meter with bar-style tachometer (2 display options), digital speedometer, bar-style fuel gauge, gear indicator (L, H, N, R), Power Mode, driving mode (2WD/4WD/4WD+Diff Lock) indicator, Economical Riding Indicator, clock, odometer, dual trip meters, hour meter, water temperature, digital battery gauge, bar-style CTV temperature, seatbelt warning lamp, oil warning lamp, engine check lamp, water temperature warning lamp, neutral indicator lamp, reverse indicator lamp, parking indicator lamp, EPS warning lamp, and CVT belt warning lamp |
| Características adicionales | KQR™ Sport Roof, F/R Tow Hooks, High Molecular Weight (HMW) polyethylene skid plates & front A-arm/trailing arm guards, WARN® VRX 45-S Powersport Winch |
| Opciones de color | Matte Dark Beige/Brownish Orange |
| Garantía | Garantía limitada de 6 meses |
*Curb weight includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied).
**Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied).
¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result the referenced HP measurement may be higher than if it were measured by an SAE standard.
KAWASAKI CARES: Read Owner's Manual and all on-product warnings. Warning: The Teryx® side x side can be hazardous to operate. For your safety: Always wear a helmet, eye protection and protective clothing. Never operate under the influence of drugs or alcohol. Avoid excessive speeds and stunt driving. Be extra careful on difficult terrain. Protect the environment. The Kawasaki Teryx side x side is an off-highway vehicle only, and is not designed, equipped or manufactured for use on public streets, roads or highways. ©2025 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Specifications subject to change.
DE KAWASAKI EN SU ZONA
MODELOS SIMILARES |
Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO". El consumo de combustible puede reducirse si se conduce de modo tal que la marca "ECO" permanezca encendida.
Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo. Además, el ahorro de combustible también ayuda a reducir el impacto ambiental.
Indicador de Marcha Económica
El sistema de activación de aceleración electrónica de Kawasaki permite al ECU controlar el volumen de combustible (a través de los inyectores de combustible) y aire (a través de las válvulas de aceleración) administrados por el motor. La posición de la válvula de aceleración y la magnífica inyección del combustible permite una respuesta del motor más suave y natural. Este sistema también realiza una importante contribución a la reducción de las emisiones.
Las válvulas de aceleración electrónicas también permiten un control más preciso de los sistemas de control electrónicos del motor como S-KTRC y KTRC, ya que permiten la implementación de sistemas electrónicos como KLCM, el control de freno del motor de Kawasaki y el control Cruise.
Válvulas de mariposa electrónicas
Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja potencia, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja potencia permite alcanzar hasta el 75-80% de la capacidad máxima. La respuesta también es más suave en el modo de baja potencia. Los conductores pueden optar entre el modo de baja potencia para condiciones de lluvia o entornos urbanos, y el modo de potencia máxima para un andar deportivo.
La selección del modo de potencia está disponible en la Ninja ZX-14R / ZZR1400, la Versys 1000 y otros modelos clave, y ofrece un total de ocho combinaciones para una amplia variedad de situaciones de conducción cuando se la utiliza junto con el sistema de control de tracción KTRC de 3 modos (más el modo desactivado): KTRC modo 1/2/3+desactivado x modo de potencia baja/máxima. Por ejemplo, un conductor experimentado que prefiera un andar deportivo sobre pavimento seco podría seleccionar el modo de potencia máxima con el modo 1 del KTRC. En una superficie mojada o resbaladiza, el modo de baja potencia con el KTRC en el modo 3 reduciría al máximo el riesgo de deslizamiento de neumáticos, lo cual se suma al alto nivel de seguridad en el andar que brinda la respuesta de aceleración más gradual.
Modos de Potencia
