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¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE
standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result, the referenced HP measurement may be
higher than if it were measured by an SAE standard.
¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE
standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result, the referenced HP measurement may be
higher than if it were measured by an SAE standard.
ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 999 cc |
| Maximum Horsepower | 116 CV¹ a 8500 rpm |
| Par motor máximo | 100 Nm a 8000 rpm |
| Diámetro por carrer | 73,4 x 59,0 mm |
| Relación de compresión | 10,6:1 |
| Sistema de combustible | EFI |
| Ignition | TCBI con Digital Advance |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | Transmisión de variable continua (CVT) con (H, L, N, R) |
| Transmisión final | Tracción 4x4 seleccionable con diferencial delantero y trasero de bloqueo, eje |
| Frenado del motor | Sí |
| Alternator Output (max) | 85 amperios |
| Electronic Rider Aids | Modos de energía, indicador de conducción económica |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Largo recorrido, doble horquilla (12,7 pulgadas) |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Largo recorrido, doble horquilla (12,7 pulgadas) |
| Neumáticos delanteros | Duro 30 x 10-14 |
| Neumáticos traseros | Duro 30 x 10-14 |
| Wheel Type | Aluminio de 14" |
| Dirección | Cremallera con dirección asistida eléctrica (EPS) |
| Frenos delanteros | Discos hidráulicos dobles de 249 mm con pinzas de doble pistón |
| Frenos traseros | Discos hidráulicos dobles de 249 mm con pinzas de un pistón |
| Distancia al suelo | 13,8/14,6 pulgadas (precarga máxima); Modelo CA de 13,8 pulgadas |
| Depósito de combustible | 48 l |
| Radio de giro | 4,5 m |
| Dimensiones de la plataforma de carga (L x An x Al) | 34,6 x 49,0 x 12,8 pulgadas |
| Capacidad de la plataforma de carga | 453 kg/272 kg Modelo CA |
| Capacidad de carga útil | 578 kg/397 kg Modelo CA |
| Asientos | Asiento de 3 plazas |
| Capacidad de remolque | 1100 kg |
| Faros | Iluminación con tecnología LED |
| Cuadro | Tipo escalera, acero tubular |
| Largo total | 125,4 pulgadas |
| Ancho total | 64,0 pulgadas |
| Altura total | 82,3 pulgadas |
| Dry Weight | 891/892 kg** Modelo CA |
| Peso en orden de marcha | 939/940 kg* Modelo CA |
| Distancia entre ejes | 90,7 pulgadas |
| Instrumental | Velocímetro digital, tacómetro, indicador de combustible, odómetro, cuentakilómetros parcial doble, tiempo total, tiempo de viaje, velocidad promedio, indicador de marcha, modo de conducción, modo de energía, reloj, temperatura del agua, voltaje de la batería, recordatorio de cambio de aceite, indicador de conducción económica, recordatorio de mantenimiento, luces largas, punto muerto, marcha atrás y luces de advertencia (batería, EPS, CVT, cinturón de seguridad, indicador de estacionamiento, presión de aceite, temperatura del agua) |
| Características adicionales | Habitáculo completo con climatización, asientos ajustables para conductor/pasajero, ERGO-FIT®, instrumentación TFT a todo color con conectividad para teléfono inteligente a través de RIDEOLOGY THE APP Powersports, puertos USB, compatible con sistema KQR™ |
| Colores disponibles | Gris Ice, Metallic Graystone |
| Garantía | Garantía limitada de 36 meses |
*El peso en orden de marcha del vehículo incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
** El peso en seco del vehículo excluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
¹Los CV de este vehículo se han medido según la norma ISO 4106. Este estándar ISO mide los CV de manera diferente a los estándares SAE mediante los cuales se mide la potencia de muchos automóviles y, como resultado, la medición de CV a la que se hace referencia puede ser mayor que si se midiera según un estándar SAE.
Especificaciones sujetas a cambios.
DE KAWASAKI EN SU ZONA
MODELOS SIMILARES |
El sistema de activación de aceleración electrónica de Kawasaki permite al ECU controlar el volumen de combustible (a través de los inyectores de combustible) y aire (a través de las válvulas de aceleración) administrados por el motor. La posición de la válvula de aceleración y la magnífica inyección del combustible permite una respuesta del motor más suave y natural. Este sistema también realiza una importante contribución a la reducción de las emisiones.
Las válvulas de aceleración electrónicas también permiten un control más preciso de los sistemas de control electrónicos del motor como S-KTRC y KTRC, ya que permiten la implementación de sistemas electrónicos como KLCM, el control de freno del motor de Kawasaki y el control Cruise.
Válvulas de mariposa electrónicas
Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja potencia, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja potencia permite alcanzar hasta el 75-80% de la capacidad máxima. La respuesta también es más suave en el modo de baja potencia. Los conductores pueden optar entre el modo de baja potencia para condiciones de lluvia o entornos urbanos, y el modo de potencia máxima para un andar deportivo.
La selección del modo de potencia está disponible en la Ninja ZX-14R / ZZR1400, la Versys 1000 y otros modelos clave, y ofrece un total de ocho combinaciones para una amplia variedad de situaciones de conducción cuando se la utiliza junto con el sistema de control de tracción KTRC de 3 modos (más el modo desactivado): KTRC modo 1/2/3+desactivado x modo de potencia baja/máxima. Por ejemplo, un conductor experimentado que prefiera un andar deportivo sobre pavimento seco podría seleccionar el modo de potencia máxima con el modo 1 del KTRC. En una superficie mojada o resbaladiza, el modo de baja potencia con el KTRC en el modo 3 reduciría al máximo el riesgo de deslizamiento de neumáticos, lo cual se suma al alto nivel de seguridad en el andar que brinda la respuesta de aceleración más gradual.
Modos de Potencia
RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS allows users to connect with their machines and with each other for a new and fun kind of interaction not previously possible. The new app has been developed for off-road 4-wheelers and PWCs. By enabling a connection between users’ smartphones and their vehicles, it makes time spent with their vehicles more fun. The app’s user interface is designed to be straightforward and easy to use. Vehicle Information and Trip Logs can be managed through the app. Before the ride, users can use the app to check vehicle information to make sure the vehicle is ready to go. Once the ride is done, users can relive their excursions via Trip Logs, share them with friends, and find new friends who share their interests and/or frequent the same places, making riding more fun than ever before. With RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS, users can expand their horizons, reach out and connect with friends existing and new, and through new features aimed at having fun, they can enjoy their powersports lifestyle on an even wider scale. While RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS needs to be ON (running in the background) to be connected to the vehicle, it was not intended to be operated while on board. User interaction with the app should be limited to when the vehicle is not being operated and it is safe to do so.
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