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ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4-stroke single, SOHC, air-cooled |
| Cilindrada | 233cc |
| Diámetro por carrera | 67.0 x 66.0mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Potencia máxima | 17.0 hp¹ @ 8,000 rpm |
| Par motor máximo | 13.3 lb-ft @ 6,400 rpm |
| Sistema de combustible | DFI® with 32mm throttle body |
| Encendido | TCBI with Electronic Advance |
| Transmisión | 6-speed |
| Transmisión final | Sealed chain |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | 37mm telescopic fork/7.9 in |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Uni-Trak® linkage system and single shock with adjustable spring preload/8.8 in |
| Neumático delantero | 2.75 x 21 |
| Neumático trasero | 4.10 x 18 |
| Frenos delanteros | Single 265mm petal disc with a dual-piston caliper |
| Frenos traseros | Single 220mm petal disc with single-piston caliper |
| Tipo de chasis | High-tensile steel, perimeter |
| Ángulo de dirección/Avance | 24.6°/3.8 in |
| Largo total | 81.9 in |
| Ancho total | 36.2 in |
| Altura del asiento | 45.3 in |
| Distancia al suelo | 9.4 in |
| Altura del asiento | 33.3 in |
| Dry Weight | 284.4 lb** |
| Peso en orden de marcha | 302.1 lb* |
| Depósito de combustible | 2.0 gal |
| Distancia entre ejes | 53.7 in |
| Características especiales | ERGO-FIT®, Aluminum skid plate, Engine guards, Hand guards, All-digital Instrumentation with Smartphone Connectivity |
| Colores disponibles | Medium Cloudy Gray |
*El peso en orden de marcha del vehículo incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
**El peso en seco del vehículo no incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result the referenced HP measurement may be higher than if it were measured by an SAE standard.
KAWASAKI CARES: Read Owner’s Manual and all on-product warnings. Always wear a helmet, eye protection and proper apparel. Never ride under the influence of drugs or alcohol. Adhere to the maintenance schedule in your Owner’s Manual. ©2025 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Specifications subject to change.
DE KAWASAKI EN SU ZONA
MODELOS SIMILARES |
Clever technology enables riders to connect to their motorcycle wirelessly. Using the smartphone application “RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE,” a number of instrument functions can be accessed, contributing to an enhanced motorcycling experience. Vehicle information (such as the odometer, fuel gauge, maintenance schedule, etc.) can be viewed on the smartphone. Riding logs (varies by model, but may include GPS route, gear position, rpm, and other information) can be viewed on the smartphone. When connected, telephone (call, mail) notices are displayed on the instrument panel. Riders can also make changes to their motorcycle’s instrument display settings (preferred units, clock and date setting, etc.) via the smartphone. And on certain models, it is even possible to check and adjust vehicle settings (such as Rider Mode, electronic rider support features, and payload settings) using the smartphone. Smartphone connectivity with voice command is available.
Learn more about the functionalities of RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE at https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/en/mc.html.
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
La tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Al utilizar la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de instrumentos, lo que contribuye a una mejor experiencia de conducción. La información del vehículo (como el odómetro, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) se puede ver en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) se pueden ver en el smartphone. Una vez conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) se muestran en el panel de instrumentos. Los motoristas también pueden realizar cambios en la configuración de visualización del instrumento de su motocicleta (unidades preferidas, configuración de fecha y reloj, etc.) a través del smartphone. Y en ciertos modelos, incluso es posible verificar y ajustar la configuración del vehículo (tales como el Modo de Conducción, las funciones de soporte de piloto electrónico y la configuración de la carga útil) utilizando el smartphone.
Conectividad Smartphone
El accionamiento intenso y repentino de los frenos, o el frenado en superficies de poco agarre (bajo coeficiente de fricción) como bocas de alcantarilla o asfalto mojados, pueden hacer que una o ambas ruedas de la motocicleta se bloqueen y patinen. El ABS se desarrolló para prevenir tales incidentes. Los sistemas ABS de Kawasaki se controlan mediante programas de alta confiabilidad y precisión desarrollados sobre la base de pruebas exhaustivas en diversas situaciones de conducción. Al asegurar un frenado estable, se incrementa la sensación de seguridad del conductor y se mejora la experiencia de conducción.
También hay disponibles sistemas ABS especiales que satisfacen los requerimientos particulares de ciertos conductores. Por ejemplo, el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenado de alta precisión diseñado específicamente para modelos superdeportivos que le permite a una gran variedad de conductores disfrutar de un andar deportivo. Además, al interconectar los frenos delantero y trasero, el sistema K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS mejora la confiabilidad de los modelos de paseo más pesados. Kawasaki trabaja permanentemente en el desarrollo de otros sistemas ABS avanzados.
Proper fit is key for rider comfort and control. However, the ideal fit varies from rider to rider, depending on their physical dimensions and riding style.
ERGO-FIT® is an interface system designed to allow riders to find their ideal riding position. Various points of the vehicle chassis can be adjusted through a combination of interchangeable parts and parts with adjustable positions. This enables a wide range of riders to find a riding position that offers both comfort and control. Feeling at one with their machine, they will be able to experience how Kawasaki machines are fun and rewarding to ride.
*Adjustable parts and their range of adjustability vary by model.
Riders can opt to disable the ABS function according to their preference when riding off-road. (On some models and for some markets, only the rear ABS is disabled.) The ABS is disabled using a switch at the left handle. After the motorcycle is turned off and re-started, ABS returns to its default setting (front and rear ABS enabled).
Selectable ABS
