TECNOLOGÍA KAWASAKI

TECNOLOGÍA DE CONTROL DEL MOTOR

Desde nuestro primer motor de motocicleta en 1950, Kawasaki ha estado persiguiendo continuamente nuevas tecnologías en la creación de nuestros motores de alto rendimiento.

Control de freno del motor de Kawasaki

El sistema de control de freno del motor de Kawasaki permite a los pilotos controlar y regular la cantidad de frenado del motor de acuerdo a su preferencia. Cuando el sistema está activado, el efecto de frenado del mot...
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Control Electrónico de Velocidad Crucero

El sistema de control electrónico de velocidad crucero le permite mantener la velocidad que desee (rpm del motor) con solo presionar un botón. Como el conductor no necesita controlar el acelerador permanentemente, puede...
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Embrague con Funciones de Asistencia y Deslizamiento

Diseñado sobre la base de la experiencia en actividades de competición, el embrague con funciones de asistencia y deslizamiento emplea dos tipos de levas (una de asistencia y una deslizante) para mover el cubo del embra...
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ERGO-FIT

Proper fit is key for rider comfort and control. However, the ideal fit varies from rider to rider, depending on their physical dimensions and riding style. ERGO-FIT is an interface system designed to allow riders to f...
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Indicador de Marcha Económica

Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significa...
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Inyectores Dobles

La Kawasaki KX250F fue la primera motocicleta de motocross de producción masiva en incluir inyectores dobles. Uno de los inyectores se encuentra aguas abajo de la válvula de mariposa, donde se ubican los inyectores de l...
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KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) ABS

Using the latest evolution of Kawasaki’s advanced modeling software and feedback from a compact IMU (Inertial Measurement Unit) that gives an even clearer real-time picture of chassis orientation, KCMF monitors engine a...
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KTRC (Kawasaki TRaction Control) (1 Modo)

Cuando se acelera sobre una superficie resbaladiza, es muy probable que la rueda trasera patine (es decir, que gire más rápido que la delantera). El KTRC se diseñó para evitar un deslizamiento tal que provoque la pérdid...
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KTRC (Kawasaki TRaction Control) (3 Modos)

El KTRC de 3 modos combina en un solo sistema la tecnología de control de tracción del KTRC de 1 modo, que mejora la estabilidad en superficies resbaladizas evitando el deslizamiento de los neumáticos, y el S-KTRC, que ...
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Modo de Asistencia para Economización de Combustible

Con solo accionar un interruptor, el conductor puede activar el modo de asistencia para economización de combustible y configurar la ECU para que priorice la economía de combustible mediante la regulación de encendido y...
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Modo de control de arranque

En las carreras de motocross, realizar una buena salida es esencial. Unas pocas décimas de segundo pueden marcar la diferencia entre alcanzar el holeshot o no. En condiciones resbaladizas, para obtener la máxima propuls...
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Modos de Potencia

Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja potencia, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja ...
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Modos de Potencia (con Modo Intermedio Variable)

Los modos de potencia permiten seleccionar la potencia disponible y la respuesta de aceleración para adaptarlas a condiciones de conducción particulares. En la Ninja ZX-10R superdeportiva, hay tres modos disponibles: po...
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Motor supercargado

Basado en los conocimientos y la tecnología del grupo KHI, el motor supercargado de Kawasaki ofrece una gran potencia de motor al tiempo que mantiene un diseño compacto. La clave para lograr este rendimiento increíble ...
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Palanca de cambio rápido de Kawasaki

Kawasaki Quick Shifter, KQS Diseñado para ayudar a los pilotos a maximizar su aceleración en el circuito al permitir aumentar de marcha sin embrague con el acelerador totalmente abierto, el KQS detecta que la palanca...
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Regulador Smart

Regulador Smart: La energía eléctrica que se utiliza para las luces y las bombas de combustible se produce mediante un generador de moto. El regulador toma esta energía y mantiene el voltaje en un nivel constante. El re...
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S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control)

El S-KTRC es un sistema de control de tracción predictivo original de Kawasaki que emplea la misma tecnología de base que las máquinas de competición desarrolladas por Kawasaki para el MotoGP, la máxima categoría del mo...
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Válvulas de aceleración electrónicas

El sistema de activación de aceleración electrónica de Kawasaki permite al ECU controlar el volumen de combustible (a través de los inyectores de combustible) y aire (a través de las válvulas de aceleración) administrad...
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Válvulas de Mariposa Dobles

Los últimos modelos de motocicletas deportivas a menudo emplean válvulas de mariposa con cuerpos de gran diámetro para generar altos niveles de potencia. No obstante, con las válvulas de diámetro grande, cuando el condu...
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