TECNOLOGÍA KAWASAKI

TECNOLOGÍA DE CONTROL DEL CHASIS

El resultado de nuestra ingeniería avanzada, pruebas exhaustivas y la lucha continua de la fiabilidad, seguridad y rendimiento.

ABS (Anti-lock Brake System)

El accionamiento intenso y repentino de los frenos, o el frenado en superficies de poco agarre (bajo coeficiente de fricción) como bocas de alcantarilla o asfalto mojados, pueden hacer que una o ambas ruedas de la motoc...
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Cuadro Autoportante

El cuadro autoportante de Kawasaki es un armazón hueco compuesto por piezas de aluminio. Su original diseño, concebido por los ingenieros de Kawasaki, emplea el motor como miembro fijo para que la rigidez del chasis no ...
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ERGO-FIT

Proper fit is key for rider comfort and control. However, the ideal fit varies from rider to rider, depending on their physical dimensions and riding style. ERGO-FIT is an interface system designed to allow riders to f...
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K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS

Básicamente, el K-ACT ABS es un sistema de frenado antibloqueo avanzado que se diseñó para evitar el bloqueo de las ruedas durante el frenado. Pero el K-ACT ABS original se pensó para modelos de paseo que pesan más de 3...
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KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) ABS

Using the latest evolution of Kawasaki’s advanced modeling software and feedback from a compact IMU (Inertial Measurement Unit) that gives an even clearer real-time picture of chassis orientation, KCMF monitors engine a...
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KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System)

Kawasaki desarrolló el KIBS teniendo en cuenta las características de maniobrabilidad particulares de las motocicletas superdeportivas, a fin de garantizar un frenado de alta eficiencia e intrusión mínima para un andar ...
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KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System)

Con el compacto llavero transmisor (inmovilizador portátil) en el bolsillo, los usuarios de motocicletas que incluyen el sistema KIPASS pueden destrabar la columna de dirección y habilitar el interruptor principal en fo...
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Percepción de la orientación del chasis mejorada por la IMU

El punto fuerte de la electrónica de vanguardia de Kawasaki ha sido siempre la programación sumamente sofisticada que, utilizando un hardware mínimo, proporciona a la ECU una imagen precisa en tiempo real de lo que está...
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Pintura plateada efecto espejo

La pintura original de alta calidad de Kawasaki tiene un aspecto metálico similar al cristal y sumamente reflectante. Su lanzamiento en la Ninja H2 y la Ninja H2R en 2015 marcó su primera utilización en un vehículo de ...
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Sistema de Control de Presión de Neumáticos (TPMS)

Mantener la presión de aire correcta en los neumáticos es muy importante, ya que incide directamente en la maniobrabilidad de la motocicleta. Además, si se conduce con una rueda baja por una pinchadura, pérdida de aire ...
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Suspensión Trasera con Sistema de Bieletas Back-link Horizontal

A diferencia de la tradicional suspensión trasera Uni-Trak de Kawasaki, con el amortiguador dispuesto verticalmente, en la suspensión trasera con sistema de bieletas back-link horizontal, el amortiguador está prácticame...
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